El marc més gran de la gamma TMT
629.1
cm³ va escombrar cada revolució
1.830 N·m contínuament, 2.740 N·m al pic i un eix que arriba a 200 rpm. Codis 151Z3015 i 151Z3025.
La majoria d'aquests motors accionen una roda
En aquest marc, la disposició dels coixinets està dissenyada per a una càrrega radial pesada, de manera que el cos del motor de la roda-és l'especificació habitual més que l'excepció. La versió TMTW porta una brida de roda encastada amb una espiga de 180 mm en un cercle de cargols de 210 mm, que col·loca la roda directament sobre el motor i elimina la necessitat d'un cub separat o un eix cardan.
Dades del cos de la roda
Espina Ø180 mm
Cercle de cargols Ø210 mm
Port 1-1/16-12 UN
Cos TMTW FL: espiga Ø160 mm, cercle Ø194 mm
Dades del marc, línia per línia
01Desplaçament 629,1 cm³/rev - 38.39 in³/rev.
02Parell 1.830 N·m continu, 2.290 N·m intermitent, 2.740 N·m pic.
03Les mateixes xifres en imperial: 16.200 / 20.270 / 24.250 lbf·in.
04Caiguda de pressió 200 bar contínua, 250 bar intermitent, 300 bar pic.
05Velocitat de l'eix 200 rpm contínuament, 240 rpm per a treballs intermitents.
06Flux d'oli 125 L/min continu i 150 L/min intermitent, sense canvis en tot el rang.
07Potència de 27 kW contínua i 33 kW intermitent, que és de 36 CV i 44 CV.
08Parell d'arrencada 1.600 N·m en caiguda contínua, 1.980 N·m de manera intermitent.
09Sostre d'entrada 270 / 370 / 420 bar; retorn amb conducte de desguàs 140 / 175 / 210 bar.
10Escapada a 6 bar amb l'eix descarregat.
Quan aquest marc és la resposta incorrecta
Per sobre dels 630 no hi ha cap lloc on anar a la família de motors-òrbites, i el propi bastidor regala velocitat i pressió per assolir el seu parell: 200 rpm i 300 bar en el pic, contra 270 rpm i 400 bar en el 470. Una màquina que necessita viatjar ràpidament, o que fa que les pressions de treball siguin més curtes, amb una sobrecàrrega més petita, servirà millor les pressions de treball.
On el 630 guanya el seu lloc és en capçals de recol·lectors de funcions lentes i pesades -, unitats de fila de recol·lectors de remolatxa, accionaments de rasnadora i compactadora - i en aplicacions de rodes on la màquina ha de pujar o tirar en comptes de pressa. Quan encara es requereix més parell, la via pràctica és un canvi d'engranatge o de pressió del sistema en lloc d'un motor més gran, perquè no hi ha res per sobre d'aquest marc a la sèrie.
Abans d'especificar el 630
Quin codi demano per a una màquina estàndard?151Z3015 cobreix l'eix llis de 40 mm a l'eix de 160 mm amb ports G 3/4, i 151Z3025 l'eix estriat d'1-1/2 polzades. Els cossos de les rodes porten el seu propi codi, així que digueu-nos si el motor acciona una roda directament en lloc d'un acoblament.
Es pot construir la carrosseria sense coixinets o amb fre?Tots dos existeixen en aquest desplaçament. El cos TMTU sense coixinets està dissenyat per incorporar-se a una caixa de canvis o cub, i el cos TMT FL té un fre de retenció al seu interior per aparcar i per retenir una càrrega en un pendent.
Envieu els detalls de la màquina, el codi que creieu que necessiteu i la quantitat. Confirmem la variant i responem amb preu i lliurament.
Demana pressupostEspecificacions reproduïdes de la informació tècnica de Danfoss BC152886483631 (520L0523, març de 2016). Valoracions intermitents: màxim 10% de cada minut. Valoracions màximes: màxim 1% de cada minut. Les dues classificacions no es poden combinar. Totes les marques comercials són propietat dels seus respectius propietaris.
Etiquetes populars: 151z3015 danfoss tmt 630 motor de rodes 629cc òrbita de parell elevat, Xina 151z3015 danfoss tmt 630 motor de rodes 629cc òrbita de parell elevat fabricants, proveïdors, fàbrica
